Un resumen
Un juez del condado de Santa Cruz se puso del lado de la Asociación de Pilotos de Watsonville, al determinar que la Ciudad de Watsonville violó las normas estatales de seguridad aeronáutica y de revisión ambiental cuando funcionarios electos aprobaron un desarrollo de vivienda de 21 unidades cerca del aeropuerto de la ciudad en 2021.
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Un juez del condado de Santa Cruz se está poniendo del lado de la Asociación de Pilotos de Watsonville, al determinar que la Ciudad de Watsonville violó una ley estatal de seguridad aeronáutica y las normas de revisión ambiental cuando el concejo municipal aprobó un desarrollo de vivienda de 21 unidades cerca del aeropuerto de la ciudad en 2021.
Desde entonces, la demanda ha detenido el avance del desarrollo de vivienda y el sitio continúa utilizándose para un negocio de fabricación de acero.
La asociación de pilotos presentó una demanda en 2021 contra la ciudad tras la aprobación de un desarrollo de vivienda de 21 unidades al otro lado de la calle del Aeropuerto Municipal de Watsonville en 547 Airport Blvd. La parcela de terreno se encuentra dentro de las zonas de seguridad del aeropuerto — áreas diseñadas para proteger a las personas y la propiedad en tierra cerca de una pista. Estas zonas de seguridad generalmente impiden que ocurra nueva construcción en esas áreas.
Según el fallo del 3 de febrero, el juez Timothy Schmal determinó que la ciudad no cumplió con la Ley Estatal de Aeronáutica — una ley que regula la seguridad aérea y la compatibilidad del uso de suelo — y menoscabó la Ley de Calidad Ambiental de California.
La ciudad se equivocó al preparar una declaración negativa mitigada, que es un informe que establece que un proyecto no tendrá un impacto significativo en el medio ambiente, en lugar de preparar una revisión ambiental completa. Además, el tribunal determinó que el informe analizó de manera insuficiente los impactos de ruido y seguridad para los residentes que viven y trabajan cerca del aeropuerto.
El análisis de los impactos de seguridad del aeropuerto fue “conclusivo en el mejor de los casos,” según documentos judiciales. El personal de la ciudad se basó principalmente en un estudio de ruido de 2018 que no midió los impactos relacionados con el desarrollo de vivienda.
El personal también no incorporó las normas obligatorias estatales de seguridad aeroportuaria, que se encuentran en el Manual de Planificación de Uso de Suelo de Aeropuertos de California, en su plan general, lo cual exige la ley estatal y fallos judiciales anteriores contra la ciudad, dijo el tribunal.
Según el fallo, la Ciudad de Watsonville no puede aprobar futuros desarrollos en zonas de seguridad del aeropuerto a menos que actualice su plan general para cumplir con la ley estatal o se establezca una comisión de uso de suelo aeroportuario.
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