En resumen:
El Concejo Municipal de Watsonville ha aprobado modificaciones a una ley local que podría prohibir el estacionamiento de autocaravanas y camiones en las calles públicas de toda la ciudad. La ordenanza está programada para una segunda audiencia el 10 de febrero antes de su aprobación formal.
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El Concejo Municipal de Watsonville aprobó cambios a una ley local que podría prohibir que casas rodantes y camiones de carga se estacionen a lo largo de las calles públicas en toda la ciudad. La ordenanza está programada para una segunda audiencia el 10 de febrero antes de ser adoptada formalmente.
Funcionarios electos en Watsonville avanzan con una prohibición para el estacionamiento de vehículos sobredimensionados en calles públicas en toda la ciudad.
Los cambios responden a quejas de residentes y dueños de negocios locales sobre remolques, vehículos recreativos y camiones de carga estacionados en calles de la ciudad por largos períodos, lo que genera preocupaciones de seguridad, dijo el capitán de la Policía de Watsonville, Mish Radich.
La concejal Vanessa Quiroz-Carter fue el único voto en contra en el Concejo Municipal de Watsonville, y la ordenanza tendrá una segunda audiencia el 10 de febrero antes de que sea adoptada formalmente y se convierta en ley. Prohibiría que vehículos sobredimensionados o remolques de más de 8 pies de alto, más de 8.5 pies de ancho, más de 22 pies de largo o de más de 10,000 libras se estacionen en calles de la ciudad, incluidos callejones y estacionamientos propiedad de la ciudad.
“Esto es para enfrentar la sobre afluencia de estos vehículos que vienen desde Santa Cruz,” dijo el concejal Jimmy Dutra durante la reunión del concejo del 13 de enero. En 2023, la Ciudad de Santa Cruz adoptó una ordenanza similar, dirigida principalmente al lado oeste de la ciudad y a las zonas costeras. Dutra agregó que cree que Watsonville está sufriendo las consecuencias de las leyes de otras jurisdicciones y que la gente está moviendo sus vehículos hacia el sur para encontrar estacionamiento gratuito.
Quiroz-Carter planteó preocupaciones a Radich y a Jaime Rodriguez, un ingeniero de tránsito contratado, sobre si la ordenanza está dirigida a residentes que experimentan falta de vivienda. “No puedo apoyar esto si no podemos proporcionar estacionamiento nocturno seguro para vehículos,” dijo Quiroz-Carter.
Actualmente, la ciudad no tiene zonas designadas de “estacionamiento seguro,” que brindan un lugar designado y seguro para que residentes sin vivienda estacionen sus autos durante la noche, dijo Radich. Algunas iglesias en la ciudad sí ofrecen estacionamiento nocturno; sin embargo, no permiten vehículos más grandes como casas rodantes y remolques, él dijo.
Rodriguez dijo a funcionarios de la ciudad que la ordenanza no tiene la intención de apuntar a personas que viven en sus autos o remolques. “Nuestra intención es realmente limpiar la ciudad y asegurarnos de que las calles sean seguras para todos,” dijo Rodriguez.
Agregó que las mayores preocupaciones sobre los vehículos sobredimensionados en las calles de la ciudad son que pueden crear obstrucciones, como bloquear líneas de visibilidad, para otros conductores y para peatones. Rodriguez dijo que los vehículos más grandes bloquean las cunetas y dificultan que las barredoras de calles limpien la basura, lo que podría provocar inundaciones. “Estos vehículos sobredimensionados realmente son un problema tanto de día como de noche, y son un problema para todos los distritos de la ciudad,” él dijo.
La ordenanza hará exenciones para vehículos accesibles para sillas de ruedas, furgonetas o camiones comerciales que estén cargando o descargando activamente, vehículos propiedad de autoridades y casas rodantes que tengan permisos diarios de estacionamiento para el Parque Municipal Pinto Lake.
“Tenemos flotas de camiones comerciales más grandes que se estacionan en ciertas áreas y, con toda honestidad, creo que el estacionamiento para la persona común en las zonas residenciales se verá beneficiado por esto, no perjudicado,” dijo el concejal Ari Parker.
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